सुजुकी GSXR 600 मोटरसाइकल ब्रेक पम्प

सुजुकी GSXR 600 मोटरसाइकल ब्रेक पम्प, चीनमा निर्मित, उच्च प्रदर्शन खेल बाइक को लागि Max Trading को मूल कारखाना मानक ब्रेक पम्प हो। यसमा निसिन डाइरेक्ट-पुश डिजाइन र २२ एमएम बोर, मल्टी-स्टेज एडजस्टेबल कन्ट्रोल, सीएनसी एल्युमिनियम अलोय सिलिन्डर ब्लक र एन्टी एजिङ स्ट्रक्चर रहेको छ। यसले ब्रेकिङ प्रेसरसँग ठ्याक्कै मेल खान्छ र एबीएस प्रणालीसँग बौद्धिक रूपमा एकीकृत हुन्छ। 1997–2016 GSXR 600 मोडेलहरू र सम्बन्धित 750/1000 मोडेलहरूसँग मिल्दो, यसले मानकीकृत स्थापना, स्थिर कार्यसम्पादन, र ट्र्याक, सडक सवारी, र आफ्टरमार्केट परिमार्जनहरूको लागि भरपर्दो ब्रेकिङ कम्पोनेन्ट हो। हामी व्यावसायिक सम्मेलन मार्गदर्शन र विश्वव्यापी समर्थन सेवाहरू प्रदान गर्दछौं।

ब्रान्ड अनुकूलन र प्रदर्शन बेन्चमार्कहरू

1. Nissin विशेष प्रत्यक्ष पुश डिजाइन

मौलिक फ्रन्ट ह्वील ब्रेक पम्प ब्रेक प्रणाली विशाल निसिन द्वारा दर्जी-निर्मित छ, उच्च-प्रदर्शन प्रत्यक्ष पुश संरचना प्रयोग गरी - पिस्टन आन्दोलन दिशा "इनपुट-आउटपुट" रैखिक दबाव प्रसारण प्राप्त गर्दै ब्रेक ह्यान्डलसँग पूर्णतया अनुरूप छ। यो डिजाइनले परम्परागत साइड पुश अप पम्पहरूको तुलनामा हाइड्रोलिक ट्रान्समिशनको ननलाइनर विचलनलाई पूर्ण रूपमा समाधान गर्छ, जसले राइडरहरूलाई ह्यान्डल स्ट्रोक मार्फत ब्रेकिङ बललाई सही रूपमा नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ।

2. विस्थापन अनुकूलनको लागि सुनौलो सिलिन्डर व्यास

2011 पछि, मोडेलहरूमा पम्प सिलिन्डर व्यास समान रूपमा 7/8 इन्च (22mm) थियो, जसलाई ईन्जिनियरिङ्द्वारा दोहोरो डिस्क ब्रेक प्रणालीसँग पूर्ण रूपमा मिलाउन प्रमाणित गरिएको छ: यसले उच्च-स्पीड ब्रेकिङको समयमा सानो सिलिन्डर व्यास (जस्तै 17mm) को दबाबको कमीलाई मात्र बचाउँछ, तर ठूला ह्यान्डर ब्रेकिङको कारणले ठूलो समस्यालाई पनि रोक्छ। (जस्तै 19mm), ब्रेम्बो चार पिस्टन क्यालिपरहरूसँग "प्रेशर क्यालिपर फोर्स" को इष्टतम मिल्दो अनुपात बनाउँदै।

संरचनात्मक नवाचार र दक्षता अनुकूलन

1. बहु स्तर समायोज्य नियन्त्रण प्रणाली

माथिल्लो पम्पले रड स्प्यान र प्रीलोड समायोजनको दोहोरो समायोज्य कार्यहरू एकीकृत गर्दछ: रड दूरी 95-115mm को दायरा भित्र असीम रूपमा समायोजित गर्न सकिन्छ, विभिन्न हात आकारहरूको लागि उपयुक्त; बिल्ट-इन प्रिलोड नबले "सडक/खेल/ट्र्याक" को तीन-स्तर मोड प्रदान गर्दछ - ट्र्याक मोड (R गियर) लेभल 3 प्रीलोडबाट सुरु हुन्छ, तत्काल ब्रेकिङ प्रतिक्रिया प्राप्त गर्न निष्क्रिय यात्रालाई छोडेर; सडक मोड (S मोड) लेभल २ बाट सुरु हुन्छ, रैखिकता र सुरक्षा सन्तुलनमा राख्छ।

2. विरोधी उमेर र विरोधी विफलता डिजाइन

सीएनसी एकीकृत एल्युमिनियम मिश्र धातु सिलिन्डर बडी अपनाउदै, सतहलाई ब्रेक तेल जंग प्रतिरोधी फ्रोस्टेड कोटिंगको साथ उपचार गरिन्छ, प्रभावकारी रूपमा सिलिन्डर पर्खाल लगाउने जोखिम र दीर्घकालीन प्रयोगको कारणले चुहावटको प्रतिरोध गर्दछ। स्वतन्त्र तेल भाँडो आविष्कारले लगभग 120ml को क्षमताको साथ एक गहिरो संरचनात्मक डिजाइन अपनाउँछ र उच्च पारदर्शिता अवलोकन विन्डोसँग सुसज्जित छ: यसले झुकेको समयमा हावामा तेल ब्याकफ्लोको लुकेको खतरालाई हटाउँछ, तेलको टर्बिडिटीको वास्तविक-समय अवलोकन गर्न मद्दत गर्दछ, र सुरक्षित ब्रेकिङ प्रणालीको ग्यारेन्टीमा म्यानुअल ब्रेकिङ प्रणालीको बुढ्यौलीको भविष्यवाणी गर्दछ।

सुरक्षा लिङ्केज र प्रणाली अनुकूलन

1. ABS बुद्धिमान दबाव समन्वय

2023 पछि, उच्च सटीक दबाव सेन्सरहरू ABS प्रणालीको साथ बन्द-लूप नियन्त्रणको रूपमा, गाडीको पम्पमा निर्माण गरिनेछ। जब ECU ले व्हील स्पीड सेन्सर मार्फत लकको जोखिम पत्ता लगाउँदछ, पम्पले ABS पम्पलाई प्रति सेकेन्ड 24 प्रेशर पल्स समायोजनहरू प्राप्त गर्न सहयोग गर्दछ, ब्रेकिङ बल कायम राख्दै र व्हील लक अप बेवास्ता गर्दै। यो लिङ्केज डिजाइनले पारंपरिक मेकानिकल पम्पिङको तुलनामा ब्रेकिङ प्रतिक्रियाको गति ३०% बढाउँछ।

2. क्रस श्रृंखला सार्वभौमिक सुविधाहरू

माथिल्लो पम्पको कोर कम्पोनेन्टहरू GSXR 750 र GSXR 1000 को एउटै जेनरेशन मोडेलहरूसँग पूर्ण रूपमा आदानप्रदान गर्न सकिन्छ। उदाहरणका लागि, 2008-2010 GSXR 600 को माथिल्लो पम्पले प्रत्यक्ष रूपमा GSXR 1000 कम्पोनेन्टहरू प्रतिस्थापन गर्न सक्छ। स्थापना इन्टरफेसले उद्योग मानक 22.2mm पाइप व्यास डिजाइन अपनाउँछ, र बिक्री पछि प्रतिस्थापनको समयमा जडान प्लेट संरचना परिमार्जन गर्न आवश्यक छैन, धेरै मर्मत लागत कम गर्दै।

उत्पादन प्यारामिटर:

Suzuki GSXR 600 मोटरसाइकल ब्रेक पम्प एसेम्बल गर्नका लागि सावधानीहरू:

1. काम गर्ने वातावरण सफा र धुलो-प्रुफ राख्नुहोस्, रेन्चहरू र स्क्रू ड्राइभरहरू, साथै सील गर्ने ग्यास्केटहरू, DOT 4 ब्रेक फ्लुइड र अन्य सामानहरू तयार गर्नुहोस्;

2. एसेम्बली गर्नु अघि, पिस्टन, सिलिङ रिङ र डस्ट कभरमा ध्यान केन्द्रित गरी म्याक्स ट्रेडिंग ब्रेक पम्प पार्ट्स जाँच गर्नुहोस्। यदि तिनीहरू क्षतिग्रस्त वा पहने छन् भने, तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ;

3. आवश्यकता अनुसार स्थापना गर्नुहोस्: अगाडिको ब्रेक पम्प मास्टर सिलिन्डर कोष्ठकको मिलन सतहलाई ह्यान्डलबारमा स्ट्याम्प गरिएको चिन्हको साथ पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस्, र पहिले माथिल्लो कोष्ठक बोल्टहरू कस्नुहोस्;

4. अगाडिको पम्प मास्टर सिलिन्डर कोष्ठक बोल्ट (माथि र तल) 10N · m, ब्रेक नली संयुक्त बोल्ट 23N · m, रियर पम्प मास्टर सिलिन्डर स्थापना बोल्ट 10N · m, र मास्टर सिलिन्डर रड लक गर्ने नट 18N · m सहित मानक टर्क अनुसार बोल्टहरू कस्नुहोस्;

5. स्थापना पछि, ब्रेक लीभर/प्याडल यात्रा र ब्रेकिङ बल सामान्य छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, र ब्रेक तेल पाइपलाइनमा कुनै चुहावट छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।

हाम्रो सेवा