लुब्रीसन र चिसो मोटरसाइकल ईन्जिन प्रणाली संचार प्रणाली प्रणाली र मानव शरीर को प्रतिरक्षा प्रणाली जस्तै छ, संयुक्त रूपमा पावर कोर को स्थिर संचालन। अधिकतम ट्रेडिंग समर्थन आपूर्ति मोटरसाइकल लुब्रिक्स र ईन्जिन रेडिएटर ग्राहकहरू सवारी र उपयोग अनुभव बृद्धि गर्न।
जब इन्जिन काम गर्दैछ, जलिरहेको चेतारको भित्र तापमान 2 2500 भन्दा बढी पुगेको छ, र त्यहाँ चलिरहेको भागहरू बीच स्थिर घर्षण छ। सक्रिय नियन्त्रण बिना, यसले अधिशिवता, विवाद, बढ्यो, र पूरै मेशिन खारेज भइरहेको छ। मोटरसाइकल कूलर प्रणालीले इन्जिन तापमान दायरा (-10-110 ℃) ले मेटिक फ्रिक्शन सतहमा एक गतिशील तेल फिल्म प्रदान गर्दछ। दुबैको संयोजनले ईन्जिन जीवन% 0% -500% ले विस्तार गर्न सक्दछ।
निम्नलिखित मोटरसाइकल लुब्रिकेशन र चिसो प्रणालीको कोर कम्पोनेन्टहरूको विश्लेषण हो:
मोटरसाइकल लुब्रिकेचमेन्ट प्रणालीमा,तेल पम्पमोटरसाइकल लुब्रिकेशन प्रणालीको कोर पावर एकाईको रूपमा, स्थिर तेलको दबाब र ड्राइभिंग तेल अभिन्न स्थापना गर्ने जिम्मेवारी, ईन्जिनको सबै गतिशील भागहरूको लागि लगातार लुब्रिटी ग्यारेन्टी प्रदान गर्दछ। प्रदर्शनले मुद्राकरण प्रणालीको दक्षतालाई प्रत्यक्ष रूपमा असर गर्छ, र अत्यन्त संरचनागत डिजाइन र सॉशल दबाव नियन्त्रण नियन्त्रणको दीर्घकालीन संरक्षणको लागि महत्वपूर्ण हो।
संरचनात्मक प्रकारहरूको परिप्रेक्ष्यबाट, मोटरसाइकल तेल पम्पहरूको दृष्टिकोणबाट मुख्यतया दुई वर्गमा विभाजित हुन्छन्: गियर पम्प र रोटरी पम्पहरू
मोटरसाइकल गियर पम्प: यो एक ड्राइभिंग गियर र एक संचालित गियर र एक संचालित गियर को रचना गरीएको छ, र तेल संयम कारखाना सामान्यतया 0.9 0.9 MPESSESSESSESSESSSEST (0.9 MPER) प्राप्त गर्दछ। यस प्रकारको पम्प शरीरलाई यसको स्थिर दबाब र सरल संरचनाको लागि परिचित छ, र सानो र मध्यम विस्थापित वाहन मोडेलहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
मोटरसाइकल रोटरी पम्प: एक भित्री रोटोर (AND सम्पादन दाँत) र एक बाहिरी रोटर (lance प्रमाणहरू दाँत) मा पम्पिंग प्रक्रिया पूरा गर्दछ जुन विलक्षण रोटेशन द्वारा उत्पन्न भोल्युम परिवर्तनको माध्यमबाट समावेश गर्दछ। गियर पम्पहरूको तुलनामा, रोटरी पम्पहरूको तुलनामा अधिक वर्दी प्रवाह आउटपुट हुँदैन, तर तिनीहरूलाई उच्च विस्थापन र उच्च प्रदर्शन वाहन मोडेलहरूमा प्राय: स्थापना गरिएको छ।
प्रकारका अनुसार तेल पम्पले 200--400 कोर्रा सञ्चारको क्रममा 200--400 कोर्राको स्थिर तेलको चाप स्थापना गर्न सक्दछ, इञ्जिनको विभिन्न भागहरूको लुबरीको आवश्यकतालाई ठीकसँग भेट्नुहोस्।
लुब्रीचक प्रणालीको "हृदय गार्ड" को रूपमा,तेल छान्नेलगातार रूपमा ईन्जिन तेल प्रयोगलाई सटीक फिल्ट्रेसन टेक्नोलोजीको माध्यमबाट शुद्ध गर्दछ। मोटरसाइकल तेल फिल्टरहरू प्राय: पूर्ण प्रवाह फिल्टरेशन संरचना अपनाईन्छ, जुन श्रृंखलामा मुख्य तेलको खण्डमा विराम चिट्न सक्ने तेलको पूर्ण शुद्धिकरणमा पुग्न। यो तीन कोर मोड्युलहरू मिलेर बनेको: फिल्टर फिल्टर तत्व, बाइपास भल्भ, र भल्भ जाँच गर्नुहोस्। फिल्टर कागज पिकएल तत्व बहु-लेयर कम्पोजिट फाइबरजेट फाइबर सामग्रीबाट बनेको छ, र फिल्टरेशन सटीकता नानस्केल टेक्नोलोजीको साथ 20 माइक्रोन भित्र नियन्त्रण हुन्छ। यसले धातु मलबे र गम निक्षेपहरू जस्ता हानिकारक रूपमा हानिकारक रूपमा रोक्न सक्दछ, जबकि दक्ष तेल संचार प्रदर्शन राख्दा। उच्च-स्पेस इञ्जिन अपरेशन बखत प्रदूषकहरू जस्तै कार्बन कणहरू, धातुले मलबे, र संयंता तेलमा मिक्स गर्न जारी राख्नेछ। यदि एक समयमै चलिरहेको छैन भने, यी अशुद्धताले सटीक घटकहरूको असामान्य कर्ताहरू प्रदान गर्दछ जस्तै स्टेस्टन रिंगहरू र ईन्जिनको सेवा जीवन गम्भीरतापूर्वक छोड्दछ।
मोटरसाइकल चिसो प्रणालीको कोर हीट असन्तुष्टि एकाईको रूपमा,रेडियटरएक कुशल "हतार विनिमय केन्द्र" जस्तै छ। यसको सटीक गर्मी संयन्त्र संरचना र दक्ष तताउने तनाव संयन्त्रको साथ, यसले चाँडै सार्को गर्सलाई आदर्श अपरेटिंग तापमान दायरामा हुने ग्यारेन्टी दिन्छ।
मोटरसाइकल रेडिएटरहरू अक्सर एल्युमिनियम प्यारोककप संरचनाहरू प्रयोग गर्दछन्, एक इलेटको कोठा, आउटलेटको कोठा र गर्मी अप्ट्रेसन कोर समावेश गर्दछ।
ती मध्ये उच्च प्रदर्शन मोटरसाइकलहरूमा, रेडिएटरले प्राय: एक फिनर फिन लेआउट अपनाउँछ, र यसको तातो असन्तुष्ट क्षेत्रहरू 12 भन्दा बढी पटक पहुँच गर्न सकिन्छ। यो सरल डिजाइनमा गर्मी असभ्य क्षेत्रको लागि महत्वपूर्ण रूपमा विस्तार गर्दछ र गर्मी विनिमय दक्षता सुधार गर्दछ। अपरेशनको बखत, कूलान्ट जग्गा अफिगर खतरनाक प्रवाहमा बग्छ र फिंस्को भित्तामार्फत जरिवाना गर्न तातो हुन्छ। प्राकृतिक एयरफ्लो वाहनका आन्दोलन वा फ्यान गरिएको एयरफ्लोले फ्यान गरिएको एयरफ्लो जरिवाना पास गर्दछ, चाँडै तातो बाहिर लैजान्छ। चिसो कूलान्ट त्यसपछि पछाडिको कोठा मार्फत ईन्जिनमा पुगिन्छ। थप रूपमा, केहि मोडेलहरू इलेक्ट्रिक चिसो प्रशंसकहरूको साथ सुसज्जित छन्। जब ईन्जिन तापमान उठ्छ वा एयरफ्लो कम गति ड्राइभिंगको कारण अभाव हो, फ्यानले स्वचालित रूपमा स्थिरता असन्तुष्टि दक्षतालाई बृद्धि गर्न र हस्तक्षेप गर्दछ जुन विभिन्न कामका लागि अटुट दक्षताहरू छन्।
मोटरसाइकल तेल प्यान → मोटरसाइकल संग्रह फिल्टर → मोटरसाइकल कम तेल प्याड → मोटरसाइकल तेल रेडिएटर → मोटरसाइकल तेल प्याककर्ता यद्यपि मोटरसाइकल कूलरिंग प्रणाली र लुब्रिकेसन प्रणाली प्रत्येकको आफ्नै जिम्मेवारीहरू छन्, उनीहरूले ईन्जिनको स्वस्थ अपरेशनको रक्षामा निर्मल साझेदारहरूको रूपमा काम गर्छन्। उच्च तापमान सर्तहरू अन्तर्गत तेल अक्जिनको दर कम गतिवात गतिमा कम गतिमा चल्नेछ र यसले आफ्नो सेवा जीवन विस्तार गर्न स्थिरतापूर्वक सहजता ल्याउन सक्छ। उही समयमा, लुब्रीसन प्रणाली, यसका कुशल एन्टीको साथ घर्षणले प्रज्वलित प्रणालीको तटेल असन्तुष्टि निवारणको दबाबलाई निन्दित गर्छिन्। वास्तविक परीक्षण डाटाका अनुसार दुई प्रणालीको सहयोगी संचालनले% 0% भन्दा बढी ईन्जिन विवादालाई घटाउन सक्छ, ईन्जिन सेवा जीवन विस्तार गर्न कोर ग्यारेन्टी बन्न।
मोटरसाइकल चिसो प्रणाली र लुब्रिक्शन प्रणालीको नियमित रखरखाव भनेको स्थिर मोटरसाइकल प्रदर्शन सुनिश्चित गर्न कोर हो। मोटरसाइकल कूलजिंग प्रणालीको सर्तमा, नियमित स्तर जाँच गर्न आवश्यक छ र ध्यानपूर्वक पाइपलाइन सिलिंगको निरीक्षण गर्न आवश्यक छ। यसलाई सक्षम छ एक बर्षको एक पटक एक बर्षको एक बर्षको एक बर्ष प्रतिस्पर्धा गर्न सुझाव दिईन्छ; मोटरसाइकल लुब्रिकेसन प्रणालीले मर्मतपूर्ण चक्रलाई कडाईका साथ अनुसरण गर्नुपर्दछ, समयमै तेल र फिल्टर बदल्नुहोस्, र बहिष्कारको कारण उत्पन्न महत्वपूर्ण घाटाहरू रोक्नुहोस्। जब यी दुई प्रणालीहरू राम्ररी मर्मत गरिन्छ, मोटरसाइकल ईन्जिनहरूको सेवाको जीवन सजिलै 100000 किलोमिटर भन्दा बढी हुन्छ, कडा र स्थिर बिजुली उत्पादन प्रदान गर्दछ।
