उत्पादनहरू

टिकाऊ मोटरसाइकल ईन्जिन एन्जिन आपूर्तिकर्ता र कारखाना

अधिकतम ट्रेडिंगचीनबाट मोटरसाइकल पार्श्ता आपूर्तिकर्ता हो, विभिन्न ब्रान्ड र मोडेलको लागि मोटरसाइकल इञ्जिन ईन्जिन भागहरू प्रदान गर्न विशेषज्ञता। म्याक्स ट्रेडिंगले दीर्घकालीन साझेदारी स्थापना गर्न उत्कृष्ट आपूर्तिकर्ताहरूको साथ सहयोग गर्दछ। हामी मोटरसाइकल ईन्जिन भागहरूको गुणवत्ता योग्य छ भन्ने ग्यारेन्टी गर्न कच्चा भौतिक खरीदको सम्पूर्ण प्रक्रियाको सुपरिवेक्षण गर्दछौं र प्रत्येक चरणमा विस्तृत मापदण्ड र विशिष्टताहरू योग्य छन्।

मोटरसाइकल इञ्जिन ईन्जिन भागहरू मोटरसाइकल अपरेशनको लागि मुख्य प्रणाली हो। यसले रनल उर्जालाई इन्जिन सिलिन्डरमा ईन्धनको दहन मार्फत मेकानिकल उर्जामा रूपान्तरण गर्दछ। ईजिसले पेट्रोल / डिजेललाई जलाउँछ उच्च तापमान र उच्च-दबाव ग्यास, जसले पिस्तानलाई सार्न ड्राइभ गर्दछ मोटरसाइकलको यात्रालाई रिप्लेन गर्न, घुमाउरो पारस्परिक रूपान्तरण गर्दछ, मोटरसाइकलको यात्रालाई रिप्लेन गर्न, घुमाउरो पारस्परिक रूपान्तरण गर्न, मोटरसाइकलको यात्रालाई रिप्लेन गर्न, घुमाउरो शक्तिमा रूपान्तरण गर्दछ, मोटरसाइकलको यात्रालाई रिप्लेन गर्न, घुमाउरो शक्तिमा रूपान्तरण गर्दछ, मोटरसाइकलको यात्रालाई रिप्लेन गर्न, घुमाउरो पारस्परिक रूपान्तरण गर्न, मोटरसाइकलको यात्रालाई रिप्लेन गर्न, घुमाउरो शक्तिमा रूपान्तरण गर्दछ, मोटरसाइकलको यात्रालाई रिप्लेन गर्न, घुमाउरो शक्तिमा रूपान्तरण गर्दछ, मोटरसाइकलको यात्रालाई रिप्लेन गर्न, यसलाई घुमाउन, रिटर्नल शक्तिमा परिवर्तन गर्दछ।


इन्जिन भागहरूको समग्र संरचना निम्न तथ्यहरू समावेश गर्दछ: आधारभूत फिक्सिंग कम्पोनेन्टहरू, पिस्टन सम्मेलन, क्रोनशेश्वर, क्र्याक्स्फोफ्ट जडान हुने ड्रेनशाफ्टले साथैसेवन र निकास प्रणाली, चिसो प्रणाली, लुब्रिकेसन प्रणाली, उपकरण सुरू गर्दै, र अन्य प्रणालीहरू जुन ईन्जिनको अपरेशनमा मद्दत गर्दछ। यी महत्त्वपूर्ण भागहरू मानव हातहरू जस्तै सँगै मिलेर काम गर्दछ, ईन्जिनको पूर्ण वास्तुकला बनाउँदै।


आधारभूत फिक्सिंग कम्पोनेन्टहरू, इन्जिन क्यानिंग, सिलिन्डर सम्मेलन, र क्र्यान्ककेसमा, इन्जिनमा एक धेरै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्नुहोस्। तिनीहरूको मुख्य प्रकार्य ईन्जिनका अन्य प्रमुख कम्पोनेन्टहरू र सहयोग गर्नु हो, जबकि संकलन गर्ने इन्जिन अपरेशनको बखत विभिन्न प्रभावहरू र विसंगतहरूको साथ। यी आधारभूत फास्टनरहरू ईन्जिनको रूपरेखा बनाउँछन् र ईन्जिनको समग्र कठोरतामा निर्णायक प्रभाव पार्छन्।

पिस्टन समूह ईन्जिन अपरेशनको एक महत्त्वपूर्ण अंश हो, जुन सिलिन्डर हेड र सिलिन्डर ब्लकमा एक अपूर्ण दहन वातावरण प्रयोग गर्दछ र रोड समूह जडान गर्ने क्रोनस्चर्फको पावरसँगै वैकल्पिक। क्र्यान्स्चेशन कनेक्ट गर्ने रड समूहले पास्टन को घुमाउने गतिलाई क्रोनशाफ्टको घुमाउने गतिलाई रूपान्तरण गर्न जिम्मेवार छ र उत्पादन शक्तिले अन्य सामानहरूको काम चलाउँछ। यो मुख्यतया कुञ्जी चलिरहेको भागहरू मिलेर बनेको छ जस्तै डण्ड र क्रनस्चट्स जडानहरू, र ईन्जिन पावर प्रसारनाको कोर घटक हो।


भल्भ संयन्त्रइन्जिनमा अर्को कुञ्जी घटक हो, जसले मुख्य रूपमा दहनशील मिश्रणको प्रविष्टि र निकास ग्यासको डिस्चार्ज गर्नको लागि भूमिका खेल्छ र यसको स्थिर अपरेशन सुनिश्चित गर्ने क्रममा यसको स्थिर कार्य सुनिश्चित गर्दछ। दुई-स्ट्रोक ईन्जिनहरूका लागि, पोर्ट प्रकार भल्भ ट्रेन सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ; अर्कोतर्फ चार स्ट्रोक ईन्जिनहरू, भल्भ प्रकार भल्भको भल्भले मेकानीहरूसँग अधिक सुसज्जित छन्।


लुब्रिकेसन प्रणालीईन्जिनमा चलिरहेको भागहरूको प्रभावकारी भागहरूको "शान्ति राजदूत" को भूमिका खेल्दै, प्रभावकारी रूपमा ईन्जिनलाई प्रशस्त काम गर्ने र भारतले इञ्जिनको सेवा बढाउनका लागि जिम्मेवार छ। लुब्रीज विधि विभिन्न प्रकारका ईन्जिनहरूमा बिभिन्न प्रकारका संचालन गर्दछ। उदाहरण को लागी, दुई-स्ट्रोक ईन्जिनहरू सामान्यतया हाइब्रिड वा स्प्रिट स्पाब्लिक प्रयोग गर्दछ; चार स्ट्रोक ईन्जिन स्प्लेश र दबाव लुब्रिकेसन को एक संयोजन अपनाउँछ। ईन्जिनको लुबुलमेन्ट प्रणाली सामान्यतया एक तेल प्यान, तेल पम्प, तेल फिल्टर र तेलको खण्ड र पाइपहरूको नेटवर्क हुन्छ।


चिसो प्रणालीईन्जिन को सुनिश्चित गर्न को लागी जिम्मेवार छ कि ईन्सेसन सामान्य अपरेशनको बखत छैन। प्राकृतिक एयर कर्मी चिसो मोटरसाइकल ईन्जिनहरूको सामान्य तरीका हो। तथाकथित स्वाभाविक हावा चिसो गतिमा छ जब मोटरसाइकल गतिमा छ भने, आगमन हावा सिलिन्डरमा गर्मी-पातहरू हटाउँदै आगन्तुक निकाल्दछ। थप रूपमा, उच्च प्रदर्शन मोटरसाइकल ईन्जिनले अधिक आधुनिक र दक्ष विधिहरू प्रयोग गर्ने जस्ता अधिक आधुनिक र कुशल विधिहरू प्रयोग गर्दछ जस्तै शरीरको तापक्रम, वा ईन्जिनले सञ्चालन गर्ने गरीएको स्थिरता सुनिश्चित गर्दछ।


स्ट्रोक प्रकार, नम्बर र सिलिन्डरहरूको संख्या, चिसो विधि, चिसो आपूर्ति विधिका अनुसार मोटरसाइकल इञ्जिन ईन्जिन भागहरूले पनि फरक प्रदर्शन देखाएका छन्। तलको तालिका मोटरसाइकल इञ्जिन ईन्जिनबालिकामा भिन्नताहरू वर्गीकृत गर्दछ चार किसिमका भिन्नताहरू, मुख्य संरचनात्मक संरचना, कार्यविधि र प्रदर्शन को सर्तमा।


स्ट्रोक प्रकार द्वारा वर्गीकृत: 2-स्ट्रोक इन्जिन vs 4-stroke ईन्जिन

तुलना पक्ष

2-स्ट्रोक इन्जिन

--स्ट्रोक इन्जिन

कार्य चक्र प्रणाली

2 स्ट्रोक (कम्प्रेसन + कार्य) मा एक चक्र पूरा गर्नुहोस्, क्र्यान्स्चफ्ट 1 पालो घुमाउँदै।

एक चक्र 4 स्ट्रोक (सेवन → संयन्त्र → कार्य) मा एक चक्र

वायु वितरण प्रणाली

भल्भहरू र जटिल भल्भ कम्पोनेन्टहरू, सेवन र निकासहरू सेवन र निकास पोर्टहरू (सिलिन्डर शरीरमा प्वालहरू) मार्फत हासिल गरिन्छ, र खोल्ने र बन्द गर्दै।

त्यहाँ पूर्ण भल्भ प्रणाली (भल्भ, क्याम्षाफ्ट्स, समय चेनहरू, आदि) आदि), र भल्भहरू खोल्छन् र स्ट्रोकको अनुसार नियमित रूपमा बन्द हुन्छन्

Lubrication प्रणाली

त्यहाँ कुनै स्वतन्त्र तेल लुब्रिकेसन प्रणाली छैन, ईन्धन र तेल, वा समर्पित तेल पम्पले तेलको आपूर्तिमा भर पर्न।

 त्यहाँ एक स्वतन्त्र लुब्रिक्चर प्रणाली (तेल पम्प, तेल प्याड, फिल्टर, फिल्टर, फिल्टर, फिल्टर र दहन प्रक्रियामा भाग लिन्छ। तेल प्यान तल बग्न अघि तेल घुमाउने तेल घुमाउने र लुब्रिक्सले दहन गर्न भाग लिदैन

ईन्धन आपूर्ति प्रणाली

सामान्यतया कार्बोरेटरलाई ईन्धन आपूर्ति गर्दछ, र तेल र ग्यासको मिश्रण सीधा क्र्यांककेसमा प्रवेश गर्दछ

कार्बोरेटर वा इलेक्ट्रोनिक ईन्धन इंजेक्शन, जहाँ तेल र ग्यास इन्धन मात्रा नियन्त्रण गर्न सेवन मनिफोल्ड वा सिलिन्डरमा मिश्रित हुन्छ

निकाय प्रणाली

विस्तार कक्ष निकास पाइप फेला पार्दै ग्यास डिस्चार्जलाई मद्दत गर्न आवश्यक छ

परम्परागत निकास पाइप + मल्फलर, आवाज र शोर कम गर्न र थ्रोस उत्सर्जन गर्न अधिक ध्यान दिए

प्रदर्शन सुविधाहरू

साधारण संरचना, हल्का वजन, उही विस्थापन, मजबूत शक्ति अन्तर्गत, तर असंगति उच्च ईन्धन खपत र अपूर्ण दहनत फोहोर हो (ईन्जिन बन्द कन्टिस्टिजेटन डिस्चार्ज गरिएको छ)

उच्च स्थायित्व, कम ईन्धन खपत, सफा गर्ने उत्सर्जन (पूर्ण दहन), चिल्लो अपरेशन, तर असंगति जटिल संरचना हो

विशिष्ट अनुप्रयोगहरू

साना मोटरसाइकल (जस्तै अफ-रोड मोटरसाइकल र शहर स्कूटरहरू) बिस्तारै समयको गति पछाडि झर्दैछन्

धेरै जसो मोटरसाइकलहरू, जस्तै सडकका, क्रूजरहरू, र रेस कारहरू, युवाहरू बीच अधिक लोकप्रिय हुन्छन्


सिलिन्डरहरू र व्यवस्थाको संख्या द्वारा वर्गीकरण: एकल सिलीन्डर Vs बहु सिलिन्डर (दोहोरो सिलिन्डर, चार सिलिन्डर, आदि)

सिलिन्डरहरूको संख्या र व्यवस्थाले इन्जिनिको पावर आउटपुट, यसको संरचनाको जटिलता, र प्रणालीको समग्र रूपरेखाको चिकनीतालाई असर गर्छ। मुख्य भिन्नताहरू सेवन र निकास, सन्तुलन, सन्तुलन प्रणाली, र अन्य पक्षहरूमा प्रतिबिम्बित हुन्छन्:

motorcycle Single cylinder and twin cylinder engines four cylinder engine


Cylinders / व्यवस्था को संख्या

प्रणाली संरचना मा भिन्नता

विशिष्ट सुविधाहरू

एकल सिलिन्डर इन्जिन

भल्भेभ प्रणाली: भल्भको एकल सेट, क्याम्षाफ्ट (वा कुनै क्यामशाफ्ट, जस्तै दुई-स्ट्रोक)

सेवन र निकाल प्रणाली: एकल सेवन मनिफोल्ड + एकल निकास म्यानफोल्ड

ब्यालेन्स प्रणाली: कुनै ब्यालेन्स अक्ष वा एकल ब्यालेन्स अक्षमा, परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण कम्पन आम्दानीमा

सब भन्दा सरल संरचना, कम मर्मत लागत, अफ-रोड र सडक सवारीहरूको लागि उपयुक्त; तर जब उच्च गतिमा ड्राईभ गर्दै तल्ला शोषक प्रणालीले खराब प्रदर्शन गर्दछ

डबल सिलिन्डर इन्जिन

 

भल्भ प्रणाली: भल्भ / क्यामशाफ्टहरू / क्यामशाफ्टहरू (समानान्तर दोहोरो सिलिन्डर) वा साझा कम्पोनेन्टहरू (V-cylier)

इन्टेक र निकास प्रणाली: DAYAT Intake monfold_ dirty निकास म्याभेनल्ड वा दुबै को संयोजन

ब्यालेन्स प्रणाली: एक ब्यालेन्स शाफ्ट मार्फत दोहोरो सिलिन्डरहरूको कम्पन पारस्पोषित गर्दै

इग्निशन प्रणाली: DUSAR स्पार्क प्लगहरू + स्वतन्त्र इग्निशन कोली

शक्ति प्रवाहहरू एकल सिलिन्डरको भन्दा राम्रो छ, र संरचना मध्यम जटिल छ; व्यवस्था द्वारा, त्यहाँ समानन्तर Twinyyylinders (जस्तै होंडा CB500 श्रृंखला), v-cyinnders (जस्तै बीएमएमडी सिलिन्डर्स (जस्तै BMAW R श्रृंखला)

चार सिलिन्डर इञ्जिन

भल्भ प्रणाली: भल्भ, बहु क्यामशाफ्टहरूको चार सेटहरू

इन्टेक र निकास प्रणाली: चार सेवन म्याफेन्ड्स + चार एक निकासी (वा diabal थ्रो)

ब्यालेन्स प्रणाली: प्राकृतिक ब्यालेन्स राम्रो छ, तर क्र्यान्स्चट स्थितिको सटीक समायोजन आवश्यक छ

ईन्धन आपूर्ति प्रणाली: इलेक्ट्रोनिक ईन्धन इंजेक्शन प्रणाली अधिक जटिल छ (मुख्यतया चार सिलिन्डर ब्लकहरूमा स्वतन्त्र ईन्धन ईन्धनहरू)

उच्च-वेग ड्राइभिंगको बखत स्थिर पावर आउटपुट, रेसिंगको लागि उपयुक्त, रेसिंगका लागि उपयुक्त (जस्तै Yamah R1) र पर्खाल कारहरू; सब भन्दा जटिल संरचना, र स्थिर शरीरको हानि ठूलो तौल हो


चिसो विधि द्वारा वर्गीकृत: एयर-कूलो बनाम पानी-कूल

चिसो प्रणालीमा भिन्नता छुट्याउने कोर सीधा इन्जिनिको गर्मी असन्तुलन क्षमता र लागू परिदृश्यहरू प्रभावित गर्दछ:

Classification of Motorcycle Cooling Systems


चिसो बनाउने विधि

प्रणाली संरचना मा भिन्नता

विशिष्ट सुविधाहरू

एयर - कूलो ईन्जिन

कुनै पानी ट्या tank ्क, पानी पम्प वा अन्य कम्पोनेन्टहरू सिलिन्डर ब्लक / टाउको (गर्मी असन्तुक्षण क्षेत्र वृद्धि गर्न)

केहि मोडेलहरू ग्यास प्रवाहको लागि परिभाषितकर्ताहरूसँग सुसज्जित छन्

कुनै थर्मोस्ट्याट, गर्मी असन्तुष्ट पूर्ण रूपमा प्राकृतिक / जबरजस्ती हावा शक्तिमा निर्भर गर्दछ

सरल संरचना, प्रकाश वजन, र सजिलो रखरखाव; तर गर्मी असिष्टता दक्षता कम छ, र यो अत्यधिक गतिमा ड्राइभिंग गर्दा र यसलाई बेवास्ता गर्ने र सानो विस्थापन, कम लोड वाहन मोडेलहरूको लागि उपयुक्त बनाउँदछ

पानी-कूलेट इन्जिन

 

मुख्य कम्पोनेन्टहरू जस्तै पानी ट्या tank ्की, पानी पम्प, पानी-कूलो रेडोरटर, सहलान्ट पाइप, आदि

केही कार मोडेलहरू तेल कूलरहरूले सुसज्जित छन्, जुन अर्को स्तरमा गर्मी असन्तुष्टि प्रकार्य लिन्छन्

थर्मोस्टेटले नाओलन्टको सर्कुवार नियन्त्रण गर्दछ, ईन्जिनको सामान्य अपरेटिंग वातावरणमा अधिक सटीक तापक्रम नियन्त्रणको लागि अनुमति दिँदै

गर्मी असन्तुष्ट क्षमता सुधार गर्दै, ठूलो विस्थापन र उच्च वित्तबारी लोकोटिकाहरूको लागि धेरै उपयुक्त (जस्तै रेस कार र क्रूज कारहरू), यसले प्रभावी ढंगले तापको लागि काम गरिरहेको छ। तर असंगति यो हो कि संरचना जटिल छ र वजन तुलनात्मक रूपमा ठूलो हुन्छ


Divided by fuel supply method: carburetor vs electronic fuel injection (EFI)

ईन्धन आपूर्ति प्रणालीमा मतभेदहरूले ईन्धन उपयोग क्षमताको गठन, उत्सर्जन नियन्त्रण, र पावर प्रतिक्रिया गति निर्धारण गर्दछ:

Carburetor and electronic fuel injection system


आपूर्ति मोड

प्रणाली संरचना मा भिन्नता

विशिष्ट सुविधाहरू

कार्बोरेटर प्रणाली

कोर कम्पोनेन्टहरू: कार्बरेटर (कार्बल संरचना, तेलको सक्सन र एटेलरलाई दबाबमा आधारित)

कुनै इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाई, मेकानिकल समायोजनमा निर्भर छैन (जस्तै निष्क्रिय स्क्रू, तेल सुई)

साधारण संरचना, कम लागत, र सजिलो रखरखाव; नुकसान भनेको यो हो कि ईन्धन परमानिजेशन पर्याप्त छैन, परिणामस्वरूप अपूर्ण ईन्धन दहनता र तापमान / दबावबाट धेरै प्रभावित हुन्छ

इलेक्ट्रोनिक ईन्धन इन्जेक्शन प्रणाली (EFI)

कोर कम्पोनेन्ट्स: ECU (इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाई), ईन्धन इंटेलहरू, थ्रटल भल्भ, सेन्सरहरू, ईन्धन पम्प

Ecce सही इन्धन इन्जेक्शन मात्रा र सेन्सर डाटामा आधारित डेलिभरी समय गणना गर्न सक्दछ

पूर्ण ईन्धन परमाई, द्रुत कम्पोनेन्ट प्रतिक्रिया, जटिल सडक सर्तहरू (जस्तै कम तापमान वातावरण), र सफा उत्सर्जन (बैठक अन्तर्राष्ट्रिय उत्सर्जन मापदण्ड); नोक्सायती भनेको त्यो संरचना जटिल छ र मर्मतका लागि विशेष उपकरणहरू आवश्यक छ


कोर भिन्नताहरू मुख्यतया निम्न पक्षहरूमा प्रतिबिम्बित हुन्छन्

● दुई स्ट्रोक, एकल सिलिन्डर, एयर-कूलो, कार्बरेटर प्रणाली: "सरल यात्रामा कम लोड परिदृश्यहरूको लागि उपयुक्त;

● Four stroke, multi cylinder, water-cooled, electronic fuel injection system: focusing on "high efficiency, smoothness, and environmental protection", meeting the needs of high power and long endurance, is the current mainstream development direction.

● मोटरसाइकल उत्साही उत्साहले प्रयोगको उपयोगको लागत, मर्मत लागत, र प्रदर्शन आवश्यकताहरूको आधारमा उपयुक्त सवारी छनौट गर्नुपर्दछ


अधिकतम व्यापार विभिन्न ब्रान्डहरू र मोडेलहरूको लागि मोटरसाइकल इञ्जिन ईन्जिन भागहरू प्रदान गर्नमा, जसले क्लासिक र भर्खरको मोडेलहरू सही रूपमा मिलाउन सक्दछ। हामी केवल उच्च-गुणवत्ता आपूर्तिकर्ता र दीर्घकालीन सहयोग स्थापना गर्दछौं। कच्चा माल खरीदको उत्पादन, परीक्षण, र यातायात सुपरिवेक्षण गर्न को लागी हामी भागहरु को गुणवत्ता योग्य छ भनेर सुनिश्चित गर्न सबै लिंक मा मानक मापदण्ड र विशिष्टताहरु को सुपरेखा।

धनी अनुभव र उच्च-गुणवत्ता सेवाको साथ, अधिकतम ट्रेडिंगले असंख्य घरेलु र विदेशी ग्राहकहरूको साथ राम्रो सहयोग स्थापना गरेको छ। सहयोगीहरूले रिपोर्ट गरेका छन् कि सहयोग पछि लागेका खरीद लागत कम गरिएको छ, गुणस्तरका समस्याहरू कम भएको छ, र व्यवसाय क्षमताको उल्लेखनीय सुधार भएको छ।

अधिकतम व्यापारले व्यावसायिकता, ईमान्दारता, र दक्षताको अवधारणालाई समर्थन गर्दछ, लगातार आपूर्ति चेन विस्तार गर्दछ, उत्पादनहरू विस्तार गर्नुहोस्, र सेवाहरू सुधार गर्नुहोस्। हामी उद्योगको प्रवृत्तिको साथ जारी राख्नेछौं, नयाँ टेक्नोलोजी र उपकरणहरू परिचय गर्दछौं, उत्पादन र परीक्षण स्तर सुधार गर्दछौं, र जीत-जीत परिणामहरू प्राप्त गर्न उत्तम र अधिक व्यापक समाधानहरू प्रदान गर्न प्रयास गर्नुहोस्।



उत्पादनहरू
View as  
 
ATV डर्ट बाइक पिट बाइकको लागि PZ19 19mm कार्बोरेटर 50cc-125cc 4 स्ट्रोक

ATV डर्ट बाइक पिट बाइकको लागि PZ19 19mm कार्बोरेटर 50cc-125cc 4 स्ट्रोक

यो उच्च परिशुद्धता PZ19 (CT100) मोटरसाइकल कार्ब्युरेटर विशेष रूपमा 50-125cc चार स्ट्रोक इन्जिनहरूको लागि विकसित गरिएको छ र बजाज CT100, Boxer, Platina, आदि जस्ता मोडेलहरूसँग उपयुक्त छ। Max Trading ले Jingbin, PZ19 or 19cc 19ccTV195mm कारको लागि Jingbin, PZ19 19cc 45mm को संरचनात्मक डिजाइन अपनाएको छ। डर्ट बाइक पिट बाइक एक मानक 19mm घाँटी व्यास, एक 40 गेज सटीक आइडल मापन प्वाल, र G8S/G8M समर्पित तेल सुई संग सुसज्जित, 11.7mm मानक फ्लोट उचाइ कडाईका साथ क्यालिब्रेट गर्दा, इन्धन आपूर्ति स्थिर र सन्तुलित छ, र चिसो स्टार्ट प्रदर्शन उत्कृष्ट छ।
YX140 140cc पूरा पिट बाइक इन्जिन 4-स्ट्रोक म्यानुअल क्लच

YX140 140cc पूरा पिट बाइक इन्जिन 4-स्ट्रोक म्यानुअल क्लच

यो YX140 140cc कम्प्लिट पिट बाइक इन्जिन 4-स्ट्रोक म्यानुअल क्लच एक उच्च प्रदर्शन चार स्ट्रोक एकल सिलिन्डर पावरट्रेन हो जुन विशेष रूपमा अफ-रोड साना मोटरसाइकलहरू र पिट बाइकहरूको लागि डिजाइन गरिएको छ, र CRF50 र XR50 वाहन फ्रेमहरूसँग उपयुक्त छ। उत्पादन एक पेशेवर तेल कूल्ड कूलिंग प्रणाली र दबाब र स्प्ल्याश को दोहोरो स्नेहन प्रक्रिया संग सुसज्जित छ, स्थिर पावर आउटपुट ग्यारेन्टी। म्याक्स ट्रेडिंगले पछि मर्मत आवश्यकताहरू पूरा गर्न विभिन्न इन्जिन पार्ट्स र मर्मत उपकरणहरू पनि प्रदान गर्न सक्छ।
बजाज CT100 क्यामशाफ्ट बक्सर 100 प्लाटिना 100 को लागी बियरिंग सहित

बजाज CT100 क्यामशाफ्ट बक्सर 100 प्लाटिना 100 को लागी बियरिंग सहित

Boxer 100 Platina 100 को बियरिङ सहितको यो Bajaj CT100 Camshaft BAJAJ CT100, Boxer100, Platina 100, आदि सहित भारतका सबै १०० cc मोटरसाइकल मोडेलहरूको लागि प्रतिस्थापन सहायक हो। Max Trading स्वतन्त्र उत्पादनमा निर्भर छ र OEM उत्पादन गर्न अस्वीकार गर्दछ। उपकरण कन्फिगरेसन, मानकीकृत प्रक्रियाहरूबाट गुणस्तर नियन्त्रणसम्म, यसले गुणस्तर सुनिश्चित गर्दछ र सामान्य समस्याहरू जस्तै छिटो पहिरन, ठूलो लिफ्ट विचलन, र पावर क्षीणन जस्ता सामान्य समस्याहरूलाई सुधार गर्दछ जुन सामान्य क्यामशाफ्टहरूमा पाइन्छ।
Haomai 150 GY6 150 पूरा सिलिन्डर हेड 157QMJ इन्जिन पार्ट्स

Haomai 150 GY6 150 पूरा सिलिन्डर हेड 157QMJ इन्जिन पार्ट्स

Haomai 150 GY6 150 कम्प्लीट सिलिन्डर हेड 157QMJ इन्जिन पार्ट्स भल्भ, भित्री र बाहिरी डबल स्प्रिङ्स, भल्भ आयल सिल, र लकिङ प्लेटहरूका मौलिक विनिर्देशहरूले सुसज्जित छन्। म्याक्स ट्रेडिङ मेसिन हाओमाई सिरिजका सबै 150cc मोडेलहरूसँग पूर्ण रूपमा उपयुक्त छ, र एटिभी, कार्टिङ र अन्य उपकरणहरूमा विभिन्न प्रकारका अनुकूलन क्षमता भएका एउटै विशिष्टताका विभिन्न GY6 पावर स्कूटरहरूसँग पनि उपयुक्त छ। प्रत्येक उत्पादनले कारखाना छोड्नु अघि दबाब परीक्षण, एयर टाइटनेस परीक्षण, र चिसो र तातो चक्र परीक्षण पार गर्दछ, र दोषपूर्ण उत्पादनहरू बेच्न अस्वीकार गरिन्छ।
70-110cc ATV डर्ट बाइक एल्युमिनियम म्याग्नेटो इन्जिन साइड कभर

70-110cc ATV डर्ट बाइक एल्युमिनियम म्याग्नेटो इन्जिन साइड कभर

यो 70-110cc ATV डर्ट बाइक एल्युमिनियम म्याग्नेटो इन्जिन साइड कभर समुद्र तट बाइक र अफ-रोड मोटरसाइकलहरूको लागि मुख्य प्रतिस्थापन सहायक हो। यो चिनियाँ आपूर्तिकर्ता म्याक्स ट्रेडिङ कारखाना द्वारा निर्मित हो र विशेष गरी तेर्सो 70cc, 90cc, र 110cc इन्जिन मोडेलहरूको लागि अनुकूल छ। यो मुख्यधाराको ATV बिच बाइकहरू, अफ-रोड साना गल्फ कोर्सहरू, सानो गो कार्टहरू, र बजारमा अन्य उपकरणहरूसँग उपयुक्त छ, र बलियो बहुमुखी प्रतिभा छ।
मोटरसाइकल ATV डर्ट बाइकको लागि 45mm एङ्गल्ड फोम एयर फिल्टर रातो

मोटरसाइकल ATV डर्ट बाइकको लागि 45mm एङ्गल्ड फोम एयर फिल्टर रातो

मोटरसाइकल ATV डर्ट बाइकको लागि म्याक्स ट्रेडिङको ४५ एमएम एङ्गल्ड फोम एयर फिल्टर रातो, स्टेनलेस स्टील क्ल्याम्पसहित धुने योग्य उच्च प्रदर्शन स्पन्ज एयर इनटेक फिल्टर, अफ-रोड सवारीका लागि विश्वव्यापी फिट। उच्च प्रवाह सास फेर्ने स्पन्जले प्रभावकारी रूपमा तलछट र धुलोलाई रोक्छ, यसलाई क्षति बिना पुन: फिट गर्न सजिलो बनाउँछ र इन्जिन सेवन दक्षता सुधार गर्दछ।
चीनमा भरपर्दो} निर्माता र आपूर्तिकर्ताको रूपमा, हामीसँग हाम्रो फ्याक्ट्री छ। यदि तपाईं गुणस्तरीय र टिकाऊ उत्पादनहरू किन्न चाहानुहुन्छ भने, कृपया हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।
X
हामी तपाईंलाई राम्रो ब्राउजिङ अनुभव प्रदान गर्न, साइट ट्राफिक विश्लेषण र सामग्री निजीकृत गर्न कुकीहरू प्रयोग गर्छौं। यो साइट प्रयोग गरेर, तपाईं कुकीहरूको हाम्रो प्रयोगमा सहमत हुनुहुन्छ। गोपनीयता नीति
अस्वीकार गर्नुहोस्स्वीकार गर्नुहोस्