मोटरसाइकल इन्जिन ईन्जिन निकाय सामानहरू मुख्यतया मोटरसाइकल ईन्जिनहरूको उपस्थिति प्रस्तुत गर्दछ। यो मोटरसाइकल पावर कोरको कोरको रूपमा "कंकाल" हो जुन सिलिन्डर ब्लक, सिलिन्डर हेड, र शरीर खोल जस्ता कम्पोनेन्टहरू समावेश गर्दछ। यी कम्पोनेन्टहरूले ईन्जिनको आधारभूत रूप मात्र निर्धारण गर्दैनन्, तर सीधा बिजुलीको आउटपुट र परिचालन स्थिरतामा पनि प्रभाव पार्दछ।
मोटरसाइकल सिलिन्डर ब्लक, ईन्जिन शरीर कम्पोनेन्टको "पावर सेन्टर" को रूपमा, देखाइएको छ, देखाइएको छ, र यसको संरचना र लेआउट प्रत्यक्ष रूपमा पावर विशेषताहरू निर्धारण गर्नुहोस्।
दमोटरसाइकल सिलिन्डर शरीरएकल सिलिन्डर इन्जिन को एक स्वतन्त्र cylindrical आकार हो; जुम्ल्याहा सिलिन्डरहरूको समानान्तर वितरण, 5-8 सेन्टिमिटरहरूको स्पेसिंगको साथ; V-आकारको मोटरसाइकल सिलिन्डर शरीर टिलेट्स or0 ° वा 90 0 ° को कोणमा, हस्ताक्षर पावर सौन्दर्य बनाउँदछ; तेर्सो विपक्षीत्मक सिलिन्डर ब्लक दुबै पक्षमा सममित छ, प्रभावकारी रूपमा सम्पूर्ण वाहनको गुरुत्वाकर्षणको केन्द्रलाई कम गर्दै। सिलिन्डर सामग्री मुख्यतया एल्युमिनियम एलौली एलौना हो, र केही मोडेलहरूले कास्ट फलामका अण्डि king र एल्युमिनियम बिल्डिरिक बनावटको एक रचना संरचना, सतहमा कालो रडिएन्ट उपचार प्रस्तुत गर्दछ। एयर-कूल गरिएको सिलिन्डर निकायको विशेषता सुविधा बाहिरी भित्तामा गर्मी असन्तुष्टि पखेटाको घन वितरण हो। यी धातु पातलो पानाहरू, लगभग 1.5--3 मिलिमिटर र एक गोलाकार अन्त्यको साथ, 5-8 मिलिमिटरहरूको एक मोटाईको साथ विस्तारित ढाँचाको साथ एक टेक्स्टिन्डर र सूर्यको किरणको एक टेक्स्टेड एक बनावटको साथ।
पानी-कूल्ड सिलिन्डर ब्लकले बाह्य तातो डूबहरू हटायो र तुलनात्मक रूपमा चिल्लो सतह छ। लगभग 10-1-15 मिलिमिटरको व्यासको साथ दुई कूलान्ट इन्टरफेस मोटरसाइकल सिलिन्डर ब्लकको छेउमा देख्न सकिन्छ। इन्टरफेसको किनारमा राम्रो थ्रेडहरू रबर पानी पाइपहरू जडानका लागि मोटरसाइकल सिलिंग रबर रिंगहरूसँग मिल्दछ। केही मोडेलहरूसँग "in" र "बाहिर" मार्कहरू प्रविष्टि र बाहिर निस्कन र बाहिर निस्कन इन्टरफेस नजिक घुमाउनेछ र बाहिर निस्कन।
दमोटरसाइकल सिलिन्डर टाउकोसिलिन्डर शरीरको शीर्षमा अवस्थित छ र डिजाइनको हिसाबले ईन्जिन ब्लक कम्पोनेन्टहरूको सबैभन्दा जटिल अंश हो।
दappearance contour changes with the valve structure: the top of the cylinder head of the single camshaft model is a gentle arc, while the double camshaft model has obvious bimodal protrusions with a height of about 3-5 centimeters, corresponding to the position of the camshaft inside. The front end of the motorcycle cylinder head usually has a spark plug installation hole, which is hexagonal in shape and easy to remove with a wrench. It is surrounded by a circular base of 4-6 valve guides.
शीर्ष माउन्टेड भल्भ मोडेलको सिलिन्डर हेडरको छेउमा एक पुश रड प्वाल हुनेछ, जुन आकारमा सिलिन्डरल हो र त्यहाँ 8-12 मिलिमिटरहरूको व्यास हुन्छ। अर्कोतर्फ, ओभरहेड क्याम मोडेलको पछाडिको श्रृंखला कभर छमोटरसाइकल सिलिन्डर टाउको, जुन आकारमा अर्ध-गोलाकार हो र सतहमा अवलोकन विन्डो हुन सक्छ। सिलिन्डर हेड र सिलिन्डर निकाय बीचको सम्बन्धलाई फास्टिंग बोल्टको सर्कलसँग वितरण गरिएको छ, सामान्यतया -12-12 संख्यामा। बोल्ट हेड्स एक भित्री हेक्सगन वा क्रस ग्रूवाको आकारमा छन्, राम्ररी व्यवस्थित गरियो।
मार्गनिर्देशन गतिको लागि पावर क्यारियर, मोटरसाइकल पिस्टनको संरचना डिजाइन खुलासा गरिएको भागहरूमार्फत प्रस्तुत गरिएको छ।
दhead is circular, and the shape of the top varies with the combustion mode: the edge of the फ्ल्याट शीर्ष पिस्टन2-3mmm-mmma चाम्पर छ;उत्तल शीर्ष पिस्टनउच्च कम्प्रेसन अनुदान अनुदान कम्बोन चेम्बर मा अनुकूलन; अवतल पिस्टनको कूल आकारको डिप्रेसन तेल र ग्यासको मिश्रण अनुकूलित हुन्छ। शीर्षमा सामान्य गाढा खैरो कार्बन निक्षेप सामान्य दहन र मोटरसाइकल ईन्जिनहरूको स्वास्थ्य स्थिति निर्धारणको एक विशेषता हो।
पारम्परिक मेकानिकल सुरुको लागि नियन्त्रण टर्मिनलको रूपमा मोटरसाइकल, एक लीभर संरचना प्रस्तुत गर्दछ जुन कार्यक्षमता र स्कीन्ट सनसनी सन्तुलन गर्दछ। शाफ्ट उच्च शक्ति स्टील र बेन्टमा बनेको हुन्छ, 1/10 मिलिमिटरहरूको व्यासको साथ। काँढाको स्ट्रेभ फुटको ताजा नजिकै फैलिएको खुट्टा ताजा नजिकै फैलिएको छ, र झुन्डिएका कोण एर्गोनोमिक्स अनुरूप छ। सतह चहकिलो चाँदीमा इलेक्ट्रोइभेन्स वा लेवी कागजात पेन्टको साथ लेपित गर्दछ। सडकहरू सवारी साधनहरू आँधीबेहरीको साथ एन्टी-स्लिप कभरहरूसँग माटोको पर्ची कभरहरूसँग सुसज्जित हुन्छन्।
प्रसारण अन्त एक काँटा आकारको संरचना हो, र जब प्रयोगमा छैन,मोटरसाइकल सुरु हुने रडदाँया 300 डिग्री टिप्स। जब कदम चाले, यसले सुरु पूरा गर्न आन्तरिक गियर ड्राइभ गर्दछ। आधुनिक कार मोडेलले प्राय: यसलाई आपतकालीन उपकरणको रूपमा प्रयोग गर्दछ, र यसको डिजाइन गाडीको समग्र शैलीको साथ अधिक हुन्छ।
मोटरसाइकल स्टार्टर मोटर, मुख्यधारमा सुरूवात उपकरणको रूपमा मोटरसाइकल इन्जिन ईन्जिन निकायको छेउमा लुकाइएको छ र कम्प्याक्ट साइनाइन्निकल वा वर्ग संरचना छ। मुख्य निकाय कास्ट फलाम वा एल्युमिनियम Alminam शेल को साथ बनेको छ, कास्ट फलामले एक गाढा खैरो डेटेड र एल्युमिनम खेलको साथ, राम्रो चाँदीको साथ सतह समानान्तर 1-2-मिलिमिटर-उच्च गर्मी असन्तुष्टि पसलहरू सहित लाइनमा राखिएको छ।
फ्रन्ट गोलाकार फ्लाइट 4--6 बोल्टसकेससँग तय गरिएको छ, र मोटरसाइकल सिलिंग गसुनमा दबाबका अंक समान देखिन्छ। आउटपुट शाफ्ट अन्त्य ड्राइभ गियर सामान्यतया अर्ध-गोलाकार धातुको सुरक्षाको कभर भित्र लुकाइएको छ, र सुरु हुँदा, यो इलेक्ट्रोमगनेटिक बलबाट बाहिर निस्कन्छ। बाली पावर ह्यारिंग इन्टरफेस ईन्टरफेस प्रोप्रेसनको कालो रबर मुहर रे Ring र रातो (सशक्त) र कालो (नकारात्मक) केबलहरू लग-प्रतिरोधी बाहुलामा बेर्ने हुन्छ।
मोटरसाइकल इञ्जिन क्यानिंग, कोर सुरक्षात्मक घटकको रूपमा, मेकानिकल संरक्षण र दृश्य प्रस्तुतीकरणको दोहोरो कार्यहरू कार्य गर्दछ। यो यसको स्थितिको आधारमा तीन कोटिहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ: मोटरसाइकल क्र्याककेस कभर, सिलिन्डर हेड कभर, र साइड गार्ड। शेलको सतह उपचार प्रक्रियाले प्रत्यक्ष दृश्य बनावटलाई असर गर्दछ: सडक कारहरू सामान्य रूपमा नाजुक रणना गुटहरू बनाउँदछन्; क्रसिंग कारहरू प्रायः मौलिक पोलिशिंग प्रयोग गर्छन्। रेट्रोका कारहरू जानाजानी कास्टिंगको ट्रेसहरू कायम राखेर, एक कठोर और्जा शैली प्रस्तुत गर्दै।
मोटरसाइकल क्र्याककेस कभर ईन्जिनको सबैभन्दा प्रख्यात हाउजिंग कम्पोनेन्ट हो, प्रायः एल्युमिनिनम Aluyy सामग्रीबाट बनेको छ। बाँया र दायाँ कभरहरू 10-1-15 हेक्सागागाली बोल्टको साथ स्थिर छन्, र किनाराहरू वाटरप्रूफ ग्रूभले डिजाइन गरिएको हो। ग्रूभ भित्र कालो सिलान्टले निरन्तर लाइनहरू बनाउँदछ। बायाँ बक्स कभर एक चुम्बकीय मोटर अवलोकन विन्डो एकीकृत एक धातु सुरक्षा नेट संग ढाकिएको पारदर्शी प्लास्टिक पत्थर को साथ। बक्स कभरको दायाँपट्टि क्लच समायोजजिक संयन्त्र विन्डो छ, र गोलाकार मनाएको धारमा एक पैमाने मार्क छ।
मोटरसाइकल सिलिन्डर हेन्डर शिर कभर सिलिन्डर शरीरको शीर्षमा अवस्थित छ र दुई प्रकारका सामग्रीहरू द्वारा बनेको छ: धातु र ईन्जिनियरिंग प्लास्टिक। धातु कभरको सतहमा गर्मी असन्तुष्ट प्वालहरू वा ब्रान्ड बान्कीको साथ स्ट्याम्प गरिएको छ, जबकि मोटरसाइकल प्लास्टिक कभर शरीरको जस्तै रंग हो र बल्कनहरू वा बल्कहरूको साथ स्थिर छ। केहि खेल कार मोडेलहरू सिलिन्डर हेड कभरहरू भित्रको ब्लक संरचनाहरूको रूपमा डिजाइन गर्न डिजाइन संरचनाहरूको रूपमा डिजाइन गरिएको छ।
एक सहायक सुरक्षात्मक कम्पोनेन्टको रूपमा, छेउछवा प्लेटहरू मोटरसाइकल क्र्यान्ककेसको छेउमा र तल ओगट्ने प्लास्टिक सामग्रीबाट बनेको छ, र यसको आकार गाडीको प्रवाहको रूपमा परिवर्तन हुन्छ। सतह मोटरसाइकल शरीरको रंग मिलाउन चिच्याइएको छ, र किनाराहरू वायुप्रवाह मार्गनिर्देशनको लागि प्रवाह च्यानलहरूको साथ डिजाइन गरिएको छ। मोटरसाइकल ईन्जिन तेल प्यानको संरक्षण बृद्धि गर्न तल्लो सुरक्षाको प्लेटमा मोलिमिटरको मोटाई बढाइएको छ। केही मोडेलहरू दैनिक मर्मतका लागि यहाँ आविष्कार निरीक्षण विन्डोजहरू।
अधिकतम व्यापार बजार प्रतिस्पर्धा गर्न को लागी कम मूल्य मा कहिल्यै निर्भर गर्दछ, किनभने हरेक उत्पादन हामी द्वारा अस्तित्व को एक अर्थ दिइएको छ, यो को लागी उच्च अपेक्षाहरु को एक अर्थ छ। ग्राहक मान्यता प्राप्त गर्न हाम्रो प्रयासको पछाडि ड्राइभिंग शक्ति हो।
आशा छ अधिकतम ट्रेडिंगका उत्पादनहरू वसन्त, गर्मी, शरद, र श्रुप हुँदै पहाडहरू, रमय र समुद्रहरू मार्फत प्रत्येक नाजीहरू र समुद्रको माध्यमबाट हुन सक्छन्।
