हामी सबैसँग त्यो विभाजन-सेकेन्ड छ जहाँ तपाईंको बुटले कुनै नराम्रो खण्डमा पेग गुमाउँछ। बाइक लर्च हुन्छ, तपाईको तौल कतै जानु हुँदैन, र अचानक तपाई अब सवारी गरिरहनु भएको छैन - तपाई पतनको लागि मात्र हुनुहुन्छ। कहिलेकाहीँ तपाईं यसलाई ड्याबले समातनुहुन्छ। कहिलेकाहीँ तपाईं आफ्नो हेलमेटबाट फोहोर उठाउँदै हुनुहुन्छ।
स्टकखुट्टाको खुट्टाती क्षेत्रहरू मध्ये एक हो जहाँ निर्माताहरूले मूल्य बिन्दुमा हिट गर्न कुनाहरू काट्छन्। साँघुरो, समतल, चिल्लो। तिनीहरू फुटपाथमा राम्रो काम गर्छन्। तर जुन क्षण तपाईंले ढिलो गिट्टी, माटो, वा चट्टानी आरोहणमा हिर्काउनुहुन्छ, तपाईंको बुट र खुट्टाको बीचमा कुनै वास्तविक पकड हुँदैन। यो एक सीप मुद्दा होइन - यो एक हार्डवेयर मुद्दा हो।
हामीले दुईवटा आधारभूत परिवर्तनहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्यौं: थप सम्पर्क क्षेत्र र पूर्णतया फरक सतह संरचना।
धेरैजसो स्टक पेगहरू केवल फ्ल्याट एल्युमिनियम प्लेटहरू हुन् जसमा उथले रिजहरू छापिएका हुन्छन्। सबै सुख्खा र सफा हुँदा तिनीहरूले केही घर्षण प्रदान गर्छन्। तपाईंको बुटको तलामा थोरै माटो वा पानी थप्नुहोस्, र त्यो घर्षण लगभग शून्यमा झर्छ।
हामीले त्यो समतल सतहलाई तीन-आयामी उठाइएको ट्रेडले प्रतिस्थापन गर्यौं। खुट्टाको शीर्षमा तपाईंको खुट्टा आराम गर्नुको सट्टा, दाँतले सीधै तपाईंको जुत्ताको ढाँचामा टोक्छ। यसले मेकानिकल लक बनाउँछ। पेग एक ठाउँ हुन रोक्छ विश्राम तपाईंको खुट्टा र एक संरचना बन्छ कि राख्छ यो।
चौडाई हामीले सम्बोधन गरेको अर्को कारक हो। साँघुरो खुट्टामा उभिनुको अर्थ तपाईको खुट्टा आंशिक रूपमा समर्थित छ, जसले सानो क्षेत्रमा दबाब केन्द्रित गर्दछ। यसले लामो सवारीमा थकान निम्त्याउँछ। फराकिलो प्लेटफर्मले तपाईंको तौललाई समान रूपमा वितरण गर्दछ। र छेउको ढलान वा आक्रामक मोडहरूमा, अतिरिक्त चौडाइले तपाईंको खुट्टालाई विरुद्धमा धकेल्न केही दिन्छ — तपाईं आफ्नो खुट्टालाई किनारबाट चिप्लनबाट जोगाउन निरन्तर लड्नुहुन्न।
अधिकांश स्टक पेगहरूमा, ग्रिप दाँतहरू मुख्य शरीरको भागको रूपमा मेसिन हुन्छन्। एकचोटि तिनीहरू झर्छन्, सम्पूर्ण पेग सकियो। त्यो महँगो छ, र यो बेकार छ।
हामीले यो पेग बदल्न मिल्ने कडा स्टिलको दाँतले बनायौं। स्टिल निभाउने र टेम्पर्ड गरिएको छ, त्यसैले यो एल्युमिनियम भन्दा धेरै कडा र अधिक पहिरन-प्रतिरोधी छ। ढुङ्गा, माटो, बालुवा - यी दाँतहरूले महत्त्वपूर्ण पहिरन देखाउनु अघि यसले धेरै दुरुपयोग लिन्छ।
र जब तिनीहरू अन्ततः राउन्ड बन्द गर्छन्? केही स्क्रूहरू, नयाँ दाँतहरू बदल्नुहोस्, र पेग शरीर चलिरहन्छ। सम्पूर्ण एकाइ बदल्न आवश्यक छैन।
यस मोड्युलर डिजाइनको अर्को फाइदा छ जुन हामीले सुरुमा योजना बनाएका थिएनौं: तपाईंले आफ्नो सवारी शैलीसँग मेल खाने दाँत गणना समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ। शहर वरिपरि यात्रा? थोरै दाँतहरू स्थापना गर्नुहोस् ताकि तिनीहरू आक्रामक रूपमा तपाईंको तलवहरूमा काटिरहेका छैनन्। पहाडमा जाँदै हुनुहुन्छ? अधिकतम पकडको लागि पूर्ण सेटमा पप गर्नुहोस्। पेगहरूको एक सेटले धेरै प्रयोगका केसहरूलाई समेट्छ।
यी धेरै भागहरूबाट भेला गरिएका वेल्डेड टुक्राहरू होइनन्। शरीर छ सीएनसी एल्युमिनियमको एकल ब्लकबाट मिसिन। प्रत्येक माउन्टिंग प्वाल, त्रिज्या, र आयामले मूल फ्याक्ट्री डेटा पछ्याउँछ। जब तपाइँ तिनीहरूलाई बोल्ट गर्नुहुन्छ, तिनीहरू पूर्ण रूपमा पङ्क्तिबद्ध हुन्छन्। कुनै ड्रिलिंग छैन, कुनै शिम छैन, हथौडाको साथ कुनै मनाउने छैन।
एल्युमिनियम बडीमा कडा एनोडाइज्ड फिनिश हुन्छ। यसले दुईवटा व्यावहारिक उद्देश्यहरू पूरा गर्दछ: यसले सतहको कठोरता बढाउँछ जसले गर्दा बालुवा र चट्टानहरूले गहिरो खरोंचहरू नगुमाउँछन्, र यसले रंगलाई सामग्रीमा नै बाँध्छ। पेन्टको विपरीत, यो प्रयोगको केहि महिना पछि फ्लेक वा फीका हुनेछैन।
हामीले खोक्रो खण्डहरूसँग वजन काट्छौं जहाँ संरचनाले अनुमति दिन्छ। प्रत्येक पेगको तौल ४०० ग्राम हुन्छ। तर हामीले बलको खर्चमा हल्कापनलाई पछ्याउन सकेनौं - भार-वाहक क्षेत्रहरूले बिना झुकेका भारी अवतरणहरू ह्यान्डल गर्न पर्याप्त सामग्री मोटाई राख्छन्।
आयामहरू:
कुल लम्बाइ: 125 मिमी
पेग प्लेटफर्म चौडाइ: 56mm
माउन्टिंग आधार मोटाई: 38mm
Peg शरीर उचाइ: 37mm
वजन: 400 ग्राम प्रति पेग
मिल्दो मोडेलहरू:
सुर-रोन लाइट बी एस/एक्स
होन्डा CRF150F / CRF230F
CRF250F, XR150L, XR125L, Kawasaki KDX200, र उही माउन्टिंग इन्टरफेस भएका अन्य मोडेलहरूमा पनि फिट हुन्छ।
उपलब्ध रङहरू: रातो, सुन्तला, नीलो, कालो, सुन — विशुद्ध रूपमा कस्मेटिक विकल्प, कुनै प्रदर्शन प्रभाव छैन।
यहाँ निर्णय गर्ने एक सीधा तरीका छ:
यदि तपाइँ तपाइँको Sur-Ron वा CRF मुख्यतया फुटपाथमा सवारी गर्नुहुन्छ, कहिलेकाहीं फोहोर सडकमा फ्याँकिएको छ, स्टक पेगहरूसँग टाँस्नुहोस्। तिनीहरू त्यो प्रयोग केसको लागि पर्याप्त छन्। तपाईंले पूर्ण रूपमा प्रयोग गर्नुहुन्न भन्ने कुरामा पैसा खर्च गर्न आवश्यक पर्दैन।
तर यदि तपाईंले आफ्नो सवारीको समयको एक तिहाइभन्दा बढी समय उभिएको पाउनुभयो भने, यदि तपाईंले नियमित रूपमा कच्ची बाटोमा हिर्काउनुभयो भने, वा यदि तपाईंले आफ्नो खुट्टाले ग्रिप फेला पार्ने प्रयास गरिरहेको स्थितिलाई निरन्तर परिवर्तन गरेको देख्नुहुन्छ भने - यो एक कार्यात्मक स्तरवृद्धि हो, सजावटी होइन। फरक पहिलो सवारीबाटै देखिन्छ।
खुट्टाहरू स्प्रिङहरूसँग आउँदैनन्। स्टक पेगहरूबाट तपाईंको मौलिक स्प्रिङहरू र पिनहरू राख्नुहोस् - तपाईंले तिनीहरूलाई पुन: प्रयोग गर्नुहुनेछ।
तपाईलाई चाहिने सबै हेक्स रेन्च हो। यदि तपाईंले यो पहिले गर्नुभयो भने, लगभग दस मिनेटमा योजना बनाउनुहोस्। यदि यो तपाइँको पहिलो पटक हो भने, शायद पन्ध्र।
स्टिलको दाँत स्थापना गर्दा, तिनीहरूलाई बलियो रूपमा तल राख्नुहोस् तर ओभर-टोर्क नगर्नुहोस्। थ्रेडेड प्वालहरू एल्युमिनियम शरीरमा छन्, र एल्युमिनियम स्टील भन्दा नरम छ। ओभरटाइटिङले थ्रेडहरू हटाउन सक्छ। रेन्चको साथ एक फर्म मोड पर्याप्त छ - दाँतले सवारीको समयमा आफैलाई थप कडा गर्नेछ।
