Honda GY6 मोटरसाइकल बेल्ट पुली

मा एक विशेषज्ञ को रूप माबेल्ट पुली, Max Trading ले बुझ्छ कि तपाईको Honda GY6 स्कुटरको प्रदर्शनको मुख्य आधार यसको प्रसारणमा छ। यदि तपाईंको बाइकले टेकअफ गर्दा सुस्त महसुस गर्छ वा टप-एन्ड स्पीड गुमाउँदैछ भने, अपराधी प्रायः थिचिएको वा कम गुणस्तरको पुली प्रणाली हो।

हामीले हाम्रो Honda GY6 मोटरसाइकल बेल्ट पुली सेटहरू केवल प्रतिस्थापन मात्र होइन, स्तरवृद्धि गर्ने कुरा सुनिश्चित गर्न वर्षौं बिताएका छौं। हामी यी कम्पोनेन्टहरू CVT (निरन्तर परिवर्तनशील प्रसारण) प्रणालीको उच्च-ताप, उच्च-घर्षण वातावरणको सामना गर्नका लागि निर्माण गर्छौं, तपाईंलाई सहज, जवाफदेही सवारीको लागि आवश्यक स्थिर शक्ति स्थानान्तरण प्रदान गर्दछ।

किन हाम्रो चरखी प्रणाली बाहिर खडा छ

हाम्रो अनुभवमा, बजारमा धेरै "मानक" पुलीहरू समयपूर्व ग्रुभिङ र गर्मी वार्पिङबाट पीडित छन्। यहाँ छ कसरी अधिकतम ट्रेडिंगले ती समस्याहरू समाधान गर्दछ:

1. डुअल-व्हील सिनर्जी

हाम्रो प्रणाली मिल्दो जोडी हो। फ्रन्ट ड्राइभ व्हील (प्राथमिक पुली) तपाईंको क्र्याङ्कशाफ्टमा जडान हुन्छ, केन्द्रापसारक बल प्रयोग गरेर तपाईंको गियर अनुपात तुरुन्तै समायोजन गर्न। रियर ड्राइभन ह्वील (सेकेन्डरी पुली) ले टर्क परिवर्तनहरूमा प्रतिक्रिया दिँदै, तपाईं पहाड चढ्दै हुनुहुन्छ वा उच्च गतिमा यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न इन्जिनको पावर ब्यान्डमा रहन सुनिश्चित गर्नको लागि पूर्ण सामंजस्यमा काम गर्दछ।

2. प्रेसिजन र्याम्प ज्यामिति

हामीले व्यक्तिगत रूपमा भेरिएटर र्याम्पहरूको डिजाइनको निरीक्षण गरेका छौं। र्‍याम्पको लम्बाइ विस्तार गरेर र सतहलाई चिल्लो पारेर, हाम्रा पुलीहरूले रोलरको तौललाई अझ स्वतन्त्र रूपमा सार्न अनुमति दिन्छ। यसले परिणाम:

शून्य झटका: ० देखि ६० किमी/घन्टासम्मको सहज गति।

राम्रो इन्धन अर्थतन्त्र: बेल्ट स्लिपेज घटाउँछ, इन्जिनको शक्तिको प्रत्येक बिट पछाडिको पाङ्ग्रामा पुग्ने सुनिश्चित गर्दै।

3. सडक को गर्मी को लागी निर्मित

घर्षण एक CVT को शत्रु हो। हामी एक विशेष पाउडर-कोटिंग र सतह-कडा प्रक्रिया प्रयोग गर्छौं जसले कठोर तनाव परीक्षणहरू पार गरेको छ। यसले बेल्टलाई "ग्लेजिङ" हुनबाट रोक्छ र उच्च गतिको सवारीको घण्टा पछि पनि पुलीहरू पूर्ण रूपमा शंक्वाकार रहने सुनिश्चित गर्दछ।

उत्पादन प्यारामिटर:

हाम्रो Honda GY6 मोटरसाइकल बेल्ट पुलीको लागि सामग्री चयन धेरै विशिष्ट छ। यसले हल्कापन, पहिरन प्रतिरोध, र स्थायित्वको मुख्य बिन्दुहरू विचार गर्न आवश्यक छ कि साना विस्थापन इन्जिनहरूको लागि प्रभावकारी रूपमा शक्ति प्रसारण गर्न उपयुक्त हुन। रियर ह्वील ड्राइभ प्रणालीमा, चालित पाङ्ग्रा धेरै महत्त्वपूर्ण छ र टर्क को एक ठूलो मात्रा सामना गर्नुपर्छ। त्यसोभए, ह्वील रिम र ड्राइभ ह्वीलको स्लाइडिङ कोन स्लिभ जस्ता महत्त्वपूर्ण कम्पोनेन्टहरू सामान्यतया नरम फलाम वा उच्च-शक्ति मिश्र धातु इस्पातबाट बनेका हुन्छन्, जुन पर्याप्त बलियो र टिकाउ हुन्छ।

साथै, पछाडिको पुली र बेल्ट बीचको घर्षण क्षेत्रलाई विशेष उपचार दिइनेछ। उदाहरणका लागि, पहिरन-प्रतिरोधी कोटिंग्स स्प्रे गर्ने वा घर्षण सतहलाई कडा बनाउन सतह शमन गर्ने विधिहरू प्रयोग गर्ने। यस उपचार पछि, पुली र बेल्ट बीचको पहिरन कम हुन्छ, र पछाडिको चरखी र ट्रान्समिशन बेल्ट पनि लामो समयको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ, र पावर ट्रान्समिशन सबै समय छिटो र स्थिर हुन सक्छ।

हामी तपाईंलाई हाम्रो व्यापार सम्बन्ध सुरु गर्न हामीसँग सम्पर्क गर्न स्वागत गर्दछौं, हामी 24 घण्टा र 365 दिन उभिरहेका छौं।