म्याक्स ट्रेडिङ द्वारा उत्पादित सीएनसी एल्युमिनियम मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू विभिन्न सवारी मोडेलहरूको लागि उपयुक्त छन्। एनोडाइजिङ उपचारले जंग र खरोंचहरूको प्रतिरोध गर्न सक्छ, तपाईंको मोटरसाइकलमा अनुकूलित रेसिङ उपस्थिति थप्दै। Honda CRF250R CRF450R को लागि CNC एल्युमिनियम फ्रन्ट र रियर व्हील हब सेट हल्का तौल CNC कटिङ डिजाइन अपनाएर प्रभावकारी रूपमा वसन्त मुनिको तौल घटाउँछ, एक्सेलेरेशन, ह्यान्डलिङ र सस्पेन्सन प्रतिक्रियामा धेरै सुधार हुन्छ।
यो CRF250/CRF450 परिमार्जित फूल ड्रम 6061-T6 उड्डयन ग्रेड एल्युमिनियम मिश्र धातु र CNC पाँच अक्ष एकीकृत काटन प्रशोधन, हल्का वजन र उच्च शक्ति सन्तुलनबाट बनेको छ। यसको प्रभाव प्रतिरोध र विरूपण प्रतिरोध मूल कास्ट फलामको फूल ड्रम भन्दा धेरै छ।
ह्वील हबको सतहलाई रातो कडा एनोडाइजिङद्वारा उपचार गरिन्छ, जुन क्षरण प्रतिरोधी, स्क्र्याच प्रतिरोधी छ, र माटो र पानी जस्ता कठोर वातावरणमा पनि फिक्का र स्थिर प्रदर्शन बिना यसको उपस्थिति कायम राख्न सक्छ।
फ्लावर ड्रम स्पोक प्वालहरूको संख्या ठ्याक्कै मिलाइएको छ (अगाडिको पाङ्ग्रा 36H/रियर ह्वील 32H), मुख्यधारा अफ-रोड पाङ्ग्राहरू र मिल्दो स्पोकहरूका लागि उपयुक्त, ह्वील एसेम्बली पछि पनि बल वितरण गर्न र कठोरता सुधार गर्न अनुमति दिन्छ।
पूर्व स्थापित उच्च परिशुद्धता सिल गरिएको बियरिङहरूले होन्डा CRF250R CRF450R को लागि CNC एल्युमिनियम फ्रन्ट र रियर व्हील हब सेटको भित्री भागमा पस्न सेडमेन्ट र आर्द्रतालाई प्रभावकारी रूपमा रोक्छ, बेयरिङ घटाउँछ, सम्पूर्ण मोटरसाइकल एक्सेसरी सेटको सर्भिस लाइफ विस्तार गर्छ, र उच्च-रेसिङको दौडान उच्च गतिको सेटिङ घटाउँछ।
अनुकूलित उज्यालो रातो एनोडाइजिङ प्रक्रिया, बलियो दृश्य प्रभावको साथ, भिजुअल खेलकुद र परिमार्जन बनावटले भरिएको, ट्र्याक/अफ-रोड दृश्यहरूमा गाडीलाई थप चिन्न सकिने बनाउँदै; फूल ड्रमको मुख्य शरीरले खोक्रो तौल घटाउने डिजाइन अपनाउँछ, जसले शक्तिलाई कमजोर नगरी हावाको परिसंचरण र तातो अपव्यय प्रभावलाई अनुकूलन गर्दछ, ब्रेक प्रणालीको थर्मल संचय घटाउँछ, र ब्रेकिङ स्थिरता सुधार गर्दछ।
यो उत्पादन Honda CRF250/CRF450 मोडेलहरूको पूर्ण दायराका लागि विशेष रूपमा विकसित गरिएको हो। प्वाल स्थिति, शाफ्ट व्यास, र फ्ल्यान्ज आकार 1: 1 को मूल कारखाना विशिष्टताहरु संग मेल खान्छ, परिमार्जन को आवश्यकता बिना, र सीधा प्रतिस्थापन र स्थापना गर्न सकिन्छ।
कास्टिङ सामाग्री को विशेषताहरु को कारण, मूल व्हील हब को भौतिक घनत्व सन्तुलित हुन सक्दैन, र पर्खाल मोटाई र कारीगरी कुनै न कुनै हो। लामो समयको सवारीले पाङ्ग्रा विक्षेपन र ह्वील जम्पिङको सम्भावना हुन्छ, जसले सवारीको स्थिरतालाई गम्भीर रूपमा असर गर्छ।
हामीले उत्पादन गरेको होन्डा CRF250R CRF450R को लागि CNC एल्युमिनियम फ्रन्ट र रियर व्हील हब सेटले उत्पादन प्रक्रियाको क्रममा एक-टुक्रा डिस्पोजेबल क्ल्याम्पिङ प्रयोग गर्दछ, जसले सामग्रीको घनत्व र भित्ताको मोटाईलाई थप समान रूपमा नियन्त्रण गर्न सक्छ, जसले गर्दा राम्रो एकाग्रता प्राप्त गर्न र ह्वील समूहको समस्यालाई प्रभावकारी रूपमा समाधान गर्न सकिन्छ।
यो अपग्रेड सीएनसी व्हील हबले स्प्रिङ क्वालिटी अप्टिमाइजेसन डिजाइन अन्तर्गत प्रोफेशनल लाइटवेट अपनाएको छ, जसले वैज्ञानिक तौल घटाउने टेक्नोलोजी मार्फत सवारी साधनको अतिरिक्त तौल घटाउँछ र उच्च-शक्ति संरचनात्मक मापदण्डहरू कायम राख्छ र अफ-रोड प्रभाव वहन क्षमतालाई कमजोर गर्दैन।
कास्ट व्हील हबको तौल तुलनात्मक रूपमा भारी हुन्छ, जसले गर्दा उच्च इन्धन खपत, बढी घूर्णन जडता प्रतिरोध, र ठूलो अश्वशक्ति हानि हुन्छ। त्यसकारण, हल्का तौलको खोजीमा, विशेष गरी रेसिङ कारहरूको लागि, एक हल्का मिश्र धातु व्हील हब लगभग एक हुन आवश्यक उत्पादन हो।
होन्डा CRF250R CRF450R को लागि CNC एल्युमिनियम फ्रन्ट र रियर व्हील हब सेटले होन्डा CRF250 अफ-रोड मोटरसाइकलको सुरुआती प्रवेग संवेदनशीलता र दिशात्मक नियन्त्रण शुद्धतालाई अनुकूलन गर्दछ, जसमा चक्कामा लोडको दबाब कम गरी सडकलाई ह्यान्डलिङ कम्प्लेक्सको साथ सेट गर्न सकिन्छ।
CR125 2002-2007
CR250 2002-2007
CRF250R 2004-2013
CRF450R 2002-2012
CRF250X 2004-2017
CRF450X 2005-2017
अगाडि ३६ स्पोक र पछाडि ३६ स्पोक भएको कार रिमका लागि उपयुक्त
CRF250R 2014-2017
CRF450R 2013-2016
अगाडि ३६ स्पोक र पछाडि ३२ स्पोक भएको कार रिमका लागि उपयुक्त
|
नाम |
Honda CRF250R CRF450R को लागि CNC एल्युमिनियम फ्रन्ट र रियर व्हील हब सेट |
श्रेणी |
मोटरसाइकल फ्रेम सामान |
|
सामग्री |
एल्युमिनियम मिश्र धातु |
रङ |
अनुकूलन योग्य |
|
अगाडिको पाङ्ग्रा हब प्वालहरूको संख्या |
36 प्वालहरू |
अगाडिको व्हील हबको बाहिरी व्यास |
115 मिमी |
|
अगाडि एक्सल प्वालको व्यास |
20mm |
अगाडिको पाङ्ग्रा स्पोक होल स्क्रूको व्यास |
6mm |
|
अगाडिको पाङ्ग्रा हब उचाइ |
107 मिमी |
कारीगरी |
CNC |
|
पछाडिको पाङ्ग्रा हब प्वालहरूको संख्या |
32 प्वालहरू |
रियर व्हील हब फ्ल्यान्जको बाहिरी व्यास |
153 मिमी |
|
रियर व्हील हब बडीको बाहिरी व्यास |
140mm |
रियर एक्सल प्वालको व्यास |
२५ मिमी |
|
पछाडिको पाङ्ग्रा स्पोक प्वालहरूको लागि स्क्रूको व्यास |
6mm/8mm |
रियर व्हील हब उचाइ |
152 मिमी |
|
नयाँ र पुराना उत्पादनहरु को शुद्ध वजन |
2.473kg/2.268kg |
प्याकेज आयामहरू |
380*200*200mm |
Q1: के यो फूल ड्रम स्थापना गर्नु अघि परिमार्जन गर्न आवश्यक छ?
A1: आवश्यक छैन। सबै आकार र प्वाल स्थिति 1: 1 मूल कारखाना विशिष्टता अनुसार प्रशोधन गरिन्छ। यो एक OEM प्रतिस्थापन हब हो जसले सीधा मूल फूल ड्रम प्रतिस्थापन गर्न सक्छ। यो मूल कारखानाको सबै सहायक कम्पोनेन्टहरूसँग उपयुक्त छ र थप पालिश वा परिमार्जनको आवश्यकता पर्दैन।
Q2: रातो anodizing प्रक्रिया सजिलै फीका हुनेछ?
A2: होइन। हामी कडा एनोडाइजिंग प्रक्रिया प्रयोग गर्छौं, बाक्लो र कडा पहिरिएको अक्साइड तहको साथ। सामान्य अफ-रोड प्रयोग अन्तर्गत, रंग फेडिंग वा स्क्र्याचिंग समस्याहरू हुन सजिलो छैन, र लामो समयको प्रयोग पछि पनि उज्यालो उपस्थिति राख्न सक्छ।
Q3: के म आफैले व्हील हबको लागि बियरिङहरू किन्न र स्थापना गर्न आवश्यक छ?
A3: आवश्यक छैन। उच्च सटीकता सील बियरिंगहरू कारखानामा पूर्व स्थापित छन् र सीधा स्थापना गर्न सकिन्छ।
Q4: हल्का डिजाइनले व्हील हबको बलमा प्रभाव पार्छ?
A4: होइन। हाम्रो खोक्रो डिजाइन संरचनात्मक मेकानिक्स द्वारा अनुकूलित गरिएको छ, वजन कम गर्दा मुख्य तनाव क्षेत्र को बल कायम राख्दै। 6061-T6 एल्युमिनियम मिश्र धातुको उच्च-शक्ति विशेषताहरूले बल समस्याहरूको चिन्ता नगरी अफ-रोड परिदृश्यहरूमा प्रभाव र लोडसँग पनि सामना गर्न सक्छ।
तपाईलाई थप सहज सवारी अनुभव प्रदान गर्न म्याक्स ट्रेडिङद्वारा उत्पादित पाङ्ग्राहरू छान्नुहोस्
MX डर्ट बाइकको लागि उच्च प्रदर्शन CNC व्हील हब, CNC अत्यधिक उच्च गुणस्तरको 6061-T6 नक्कली एल्युमिनियमबाट मेसिन गरिएको, एनोडाइज्ड सतह उपचारले लामो समयसम्म अक्सिडाइजेसन रोक्छ र राम्रो देखिन्छ!
ठेगाना
No.71, दक्षिण Haiyan रोड, Yinzhou जिल्ला, Ningbo शहर, Zhejiang प्रान्त, चीन
टेलिफोन
इ-मेल
